Zdenek Mesicek
Mesicek 高腳腳踏車的故事起源，並非要回溯到那個腳踏車還只屬於戴著單眼鏡片、穿著晨禮服的上流社會人士的 1880 年代;它來自於一個世紀之後的共產國家──捷克斯洛伐克。
在距離布拉格 200 公里、一個名為基約夫(Kyjov)的小鎮上，工程師 Josef Mesicek 發現了一輛破舊的 penny-farthing，並產生了讓它浴火重生的想法。在基約夫鎮當地有一個腳踏車俱樂部，會員高達 64 位，卻僅有 2 輛由政府提供的腳踏車。而你必須知道在 1980 年代的共產政權下，個人自由受到極嚴格的限制。「體 育」是人民被允許從事、甚至是被國家積極鼓勵的活動。
Josef 看著他的古董 penny-farthing，想著一方面能為俱樂部加添一輛新車，另一方面也是個介紹年輕會員認識這種經典車款的機會。於是他將這輛高腳腳踏車拆解，並成功地修復了它。然而單單一輛新車並無法滿足所有俱樂部會員的需求，Josef 遂決定以純手工再製造一輛腳踏車，接著再一輛、再一輛......，直到高腳腳踏車從 Josef 的休閒娛樂成為一種讓 Josef 寄託到兒子 Zdenek 身上的極高熱情。
近五年 Zdenek 從他父親手上接下了公司的營運重任，同時在鄰近基約夫的 Čeložnice 小鎮工坊裡聘僱了一組四人的團隊:其中一位負責金屬車工、兩位負責拋光(包括一位磨光師)，而最後一位負責削銑的員工更是幫了 Zdenek 的大忙，因為他同時也肩負著監督管理整個生產流程的任務，包括採購原料、焊接與拋光較難處理的零件，以及最後的組裝等。
Penny-Farthing
Zdenek Mesicek 風塵僕僕的大老遠來從捷克共和國到日內瓦，19 個小時的車程，就是相當堅持希望 M.A.D. Gallery 可以引進 Penny- Farthing。
Penny-甚麼東西? 相信一定有人很疑惑...恩，「penny-farthing」前輪大後輪小的高腳腳踏車， 是一台有史以來最具代表性的腳踏車之一，同時它的設計也堪稱是史上最特別。回溯到 1870 年 當 penny farthings 成為廣泛利用的正式交通工具，教人很難想像當時發明這款腳踏車的人，怎麼 會想到把座墊放在一個如此巨大的前輪之上──特別是騎乘者的雙腳還無法碰觸到地面!
每一個零件均以純手工打造，以符合 Zdenek 要求極為嚴格的標準。
Mesicek 的腳踏車上絕無粗製濫造的趕工品，以符合 Zdenek 要求極為嚴格的標準。
Mesicek 的腳踏車均以純手工打造，每年僅能生產二、三十輛──從他們把對 penny-farthing 的熱情轉變為全心投入的事業至今近 20 年來，總共也只製作了 770 輛的腳踏車。
從 1980 年代的捷克斯洛伐克共和國到日內瓦的 MB&F M.A.D. Gallery，這是一趟漫長而悠久的旅程，但 Mesicek 的 penny-farthing 卻做到了!
我們敬邀您親臨現場、嘗試、欣賞、購買或預定 Mesicek’s penny-farthing。
採訪
誰是 ZDENEK MESICEK?
我1976年9月22日出生，在捷克共和過的Kyjov長大，現在我與我老婆和小孩仍住在那裏。我們的工作室在靠近Kyjov的Celoznice。我在交通運輸中等學校上學，這是間相關發動機傳動的特殊研究分校。直到我的父親開立的自己的公司後，我便轉念機械工程(車床、銑削機、焊接機等相關工作)。其實我原想要當一個發動機傳動工程師，但在我求學時，我已經有了修理腳踏車的經驗了，除了腳踏車以外，我也從來沒有創造出任何其他東西。當我還在求學階段，我們便已經開始在家裡生產製做腳踏車了!
這些腳踏車激發了你甚麼?
我喜歡懷舊的東西，高腳腳踏車這種交通工具在當時已經是一大突破性發展了。我喜歡偶爾重溫 1870 到 1885 年代的高腳腳踏車時代。我很喜歡他們的製作過程，更愛將這些 技術運用在我們的產品中。
為何貢獻你的寶貴時間在這高腳踏車上?
一開始，製作高腳腳踏車只是我們的興趣而已。長時間下來，它變成我們的工作， 更是我們的生活方式與態度。這些腳踏車對我來說散發著懷舊時光的迷人魔力， 我相信它仍有可能突破一切，展現出運動特性。
你如何界定作品的完成度?
這是一種責任問題。腳踏車必須看來完善，且對騎士本身與其周遭環境來說都需要安全無慮。這就跟小孩子長大成人時的情境雷同，離開你家踏上屬於他的生活 旅程一樣。我知道哪裡與如何騎乘腳踏車，如果有必要，我可以提供持原與服務。
你經歷過共產主義，這對你人生的選擇有何影響?
1989 年柏林圍牆倒塌後，蘇維埃體制下的共產政權跟著瓦解，變成捷克斯洛伐克共和國時，當年我正 6 歲，我不知道發生了甚麼大事，因為很多事情跟聚會都發生在我們首都布拉格。
在共產集權下，我們必須學習俄語(其他語言都不被核准)。唯一的機會就是到其他東方共產國家旅行，但事先你必須徵求政府同意(共產黨)。但在革命後，終於有機會可以學習其他外國語言，雖然這些教外語的老師跟那些教俄語的老師都是同一群人。所以程度可想而知，這些老師也不過比我們多上幾堂課而已。當時我選擇學習德語。
轉變為資產主義的過渡期為何?
從共產主義轉變成資本主義，對我們的腳踏車產品的影響並沒有想像中的大。我們一樣照常工作，因為這對我們來說是一種興趣。在天鵝絨革命後幾年，我們才開始生產腳踏車。我們沒有沒有營運計畫，生活過得相當窮困。我們並不清楚人們是否會對他們的產品感興趣，更別提我們是否有生產管理的能力。我們只是很想要創作屬於我們的腳踏車。我的母親靠著微薄的薪水維持家計，因為我的父親將錢都花在腳踏車的生產上，而我則去打季節性零工，專門排列與集中腳踏車。
我們的起步不僅缺乏資金、沒有貸款週轉，就連生產的空間也不足。我們就在車庫裡製作 penny-farthing。我還記得人們有時候會取笑我們正在做的事。我們開始於一台舊備有拖車的 Skoda 120L 車子，在我們旅行的期間，我們有時候會坐著睡在車上過夜，有時我們會用睡袋睡在工作室裡的地毯上。我們也曾經裡工作室 5 次的搬遷!
五年前，我向我父親購買了所有的機械與材料。現在我是公司的擁有者，而我父親則退休享樂。
你何時且如何發現第一個"高腳腳踏車"原創? 而當你第一眼看到它時，你第一個 想法是甚麼?
我發現第一個腳踏車是在 Kyjov 當地的博物館。但它當時狀況非常不好。所以我修復了它，這也就是為什麼我可以商借它的原因。但對我們來說，它是一個很有趣也值得探索的交通工具。
對於"勇敢的"先鋒者你有何看法? 為什麼?
對我來說，任何一個有目標且專注於工作的人都是勇敢的先鋒者。例如:某些人從他父母親那得到所有的東西;金錢、房子、車子等，讓他/她不需要設定任何人生目標。反過來說，有些人則會努力讀書、找尋好工作並設定好追求的目標。 我的岳母過世在我老婆 14 歲那一年，她必須承擔與照顧很多事情。夜晚，她要去做零時工作，她於兩所大學畢業，她辛勤工作是個現代化的女人。而她的兄弟則為我處理所有英文翻譯資訊。對我來說，他們都是勇敢的時代先鋒。
你為何接受共同合作?
你作品的品質令人驚艷，並欣賞你將你的事業拓展到全世界。我很喜歡你的興 趣。此外，我想借由與你的合作來增加我們商品銷售的品質。很久之前，我曾在越南市中心看到一些藝廊，當時我就對自己說如果有一天我的腳踏車可以在類似 的藝廊展售，那一定很棒。現在 MB&F M.A.D. Gallery 成就了我的夢想!
